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    現代物流轉型成功是中歐班列開行最好證明

    作者:上海公興搬場搬家有限公司 時間:2017-09-28 來源:公興編輯人員
    摘要:8月28日上午7時許,隨著一聲火車汽笛的鳴響,一列載有41個集裝箱的列車從廣州市白云區的大朗站開出,標志著廣州首趟中歐(粵滿歐)班列正式開行,也是廣東省繼東莞石龍后的第二...

    8月28日上午7時許,隨著一聲火車汽笛的鳴響,一列載有41個集裝箱的列車從廣州市白云區的大朗站開出,標志著廣州首趟中歐(粵滿歐)班列正式開行,也是廣東省繼東莞石龍后的第二條中歐班列。
      現在物流是一個綜合性強的系統工程,就是使用現代化科技手法把物質出產和資金乃至勞作資源結合起來,進行有用配置,使經濟資源安全、便利、順利地抵達經濟各領域。
    。而鐵路推出開行跨國國際貨運班列是2015年5月份我國鐵路總公司提出“深化鐵路貨運變革,推進鐵路向現代物流轉型展開”的一個決議計劃,既力求用3年左右時刻將鐵路展開成為國際一流的現代物流企業的方針,而中歐班列開行就是一個有力的說明。筆者以為鐵路部門在倡導“便利受理、便利運送、優質效勞、合理收費”的底層上,還要大力采納有用辦法,撤銷貨物受理中心環節,全面實現貨物敞開受理,及時受理、簡化手續、真實讓客戶感到受理便利;在便利運送方面,要創新運送安排,做到有貨及時安排車流、快速裝運、壓縮發送運到時限,削減中心待停時刻,緊貼運送商場;在優質效勞方面,要樹立新的效勞理念,急客戶之所急,想客戶之所想,辦客戶之所需,以優質效勞贏得客戶認可;在合理收費方面,要堅決實施一口價,靈敏確定價格戰略,進步鐵路在物流商場的適應力和競賽力。
      近年來,我們國家與國際各國密切協作,聯合組成項目推進團隊,不斷拓寬運送商場,相繼開行多趟中歐、中亞班列。
      鐵路要更好的向現代物流轉型方面展開。
      信任鐵路用3年時刻向現代物流企業轉型展開的變革,既是一種探索和檢測,也是一種動力,鐵路依托這種動力會活躍開發物流商場,穩步展開成具有商場競賽力的現代物流企業,并與其他交通運送方法有用聯接的現代物流效勞系統,走一條具有我國特色的鐵路現代物流展開道路。如現在公路、水運(河運、海運)、航空、管道(石油、天然氣等)和鐵路,而鐵路一直以來是傳統的交通運送工具,在我國物流系統中扮演著無足輕重的角色,在物流競賽劇烈運送商場不均衡的當今,鐵路在鐵路貨運量占全社會貨運量的比重缺乏的時分,知難而進大力展開現在鐵路物流企業,顯現鐵路走向運送商場的決心和才能。
      鐵路要展開鐵路現代物流,走在運送物流前源,這除了有了方針以外,還得以方針為動力,滿意廣大客戶的合理需求,經過信息化互聯網平臺展開全品類物流、供給全流程效勞、展開全方位經營、實施全過程管理,經過本身努力實現運送、倉儲、貨代、加工、信息等事務交融展開。
      該班列全程11500公里,運轉時刻15天左右,裝載41個40英尺集裝箱,運送的是珠三角區域出產的服裝、鞋帽、電腦配件、電子設備等產品,其開行進一步拉近了珠三角區域各城市與歐洲各國的間隔,為珠三角區域貨源出口歐洲又打通了一條快捷通道。

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